一喂顺风车：面对质疑，才能活得强大！

【智车网】在竞争激烈的移动出行市场，一喂顺风车是一个“异类。

从专注顺风车业务再到宠物托运，一喂出行的业务往往不走寻常路，但却能解决很多人的问题，并用细致的服务获取用户的信任。

有时候，“专注”也是一种智慧，唯有“专注”可以将市场扩大。

中国的顺风车行业蕴含着巨大的市场，一喂顺风车也走在了行业的前列，在缓解交通压力、服务用户等方面做出了自己的贡献。

据专业机构显示，2020年中国顺风车用户规模将达2.49亿人，中国顺风车需求长期存在，且呈现日渐增多的趋势。

据公安部统计数据，截至2019年底中国私家车保有量约为2.07亿辆，每天至少有60%的车辆会上路，平均每辆车有3.5个座位是空的，往返两个行程就意味着每天仍有7亿个空座在路上跑，而中国目前的顺风车日订单只有200万左右。

一喂顺风车将眼光放长远，亟待解决的问题便是行业标准的构建。

曾几何时，顺风车行业曾受到社会质疑，人们谈顺风车色变，一喂顺风车扛起了制度革新的重任，推出了一键报警和亲属查看路线功能，让用户多一份安心，车主少一分顾虑。

一喂顺风车提出了引导行业共享共建共治的原则，目的是打破用户与车主方方面面的顾虑。

平台是用户与车主之间的媒介，只有用心，方能使用户感到信任。

一喂顺风车的改革让很多人看到了顺风车的希望，但实现梦想的道路是曲折的。

面对质疑，一喂顺风车有勇气去面对，也有勇气净化中国的网约车市场，在市场上先做出表率。

很多互联网公司热衷于追求“风口”，不管项目有没有价值，只要有人投钱就会一头扎进去。

一喂顺风车的公司理念与这不同，在一喂顺风车的公司愿景当中，除了对于商业利益的追求之外，追求社会效益的最大化也是一喂顺风车的不懈追求。

“让路上没有空跑的汽车”，这就是一喂顺风车的愿景。

在未来，一喂顺风车会将目标放在提升产品的温度和服务方面，这就意味着用户与车主在交易过程当中是平等的，并不存在平台偏袒乘客或者司机的行为，一喂顺风车平台会做到真正的公平正义。

针对这个问题，一喂顺风车创立“爽约金”制度，用户与车主无论哪一方无故取消订单，平台都会将爽约金赔偿给被爽约的一方，而爽约金是由爽约方来支付的。

小小的举动却有着巨大的改观，不仅扭转了司机的不平等地位，规范了顺风车行业制度，让契约精神深入人心。

做到了互助共享和合作互惠，这一举动也得到了很多同行的认可，纷纷推出类似的功能。

而一喂顺风车的目标，不止于此。

一喂顺风车对网约车行业的热爱永不停歇，以创立更好的出行平台为己任，把握方向、努力做事，让一喂顺风车正在做到对社会有贡献。

保持热爱，奔赴山海。