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吉利造手机,来自车企的“礼尚往来”

来源:电动邦 编辑:王水仙 时间:2021-09-26 10:30:12

智车网】昨日,有消息传出吉利正在谋划手机项目,并可能在武汉、上海等地设置办公场所。

这些年,手机厂商大举进军汽车行业,有像苹果、小米这样直接进入整车制造领域进行正面PK的,也有像华为这样先进入到零部件领域进行合作支持的。如今,传统车企终于“坐不住”,开始了反击。

吉利为何要造手机?

所有车企都明白,智能座舱是下一代汽车产品的必争之地,所以一些具备前瞻性的车企都成立了独立的科技公司,比如吉利有易咖通,长城有仙豆智能,都是想把智能座舱的软硬件开发掌握在自己手里。但是在智能座舱的打造中有一个绕不开的环节,就是座舱和手机之间的联动。

华为在车联网领域很强势,厉害之处就在于通过鸿蒙系统能够实现座舱和手机的无缝对接。这的确能够大幅提升用户体验,但也足够让车企“紧张”。汽车的利润来源正在由硬件向软件转移,如果将智能座舱完全开放,传统车企很有可能会沦为“硬件的组装厂”,被榨干利润。这样来看,吉利造手机还是想把主动权掌握在自己的手里。换个角度来看,车内的屏幕和车联网系统不就是个大号手机吗?

吉利有何底气造手机?

第一,有钱。2020年吉利集团收入达921亿人民币,净利润55.7亿人民币,不用融资也妥妥的够用了。

第二,吉利旗下的易咖通有一定的ICT领域经验积累,在智能座舱和手机的整合上也能快速发挥作用。

第三,吉利拥有成熟的造车经验和管理体系,造车比造手机还是复杂不少,在这方面应该是能够“降维”切入了。

点评

邦老师认为,车企和手机厂商的“礼尚往来”对我们普通用户是件好事,这样能充分发挥各自的优势,加速整车在智能化领域的进程,给我们带来更好的用车体验。

本文标题:吉利造手机,来自车企的“礼尚往来”
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