来源:智车网 编辑:王水仙 时间:2024-07-18 11:36:31
【智车网】近期,国家工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(征求意见稿),将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。与此同时,飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验,且是单车连续挑战3个项目的极限测试,其优异表现不仅彰显了飞凡汽车电池安全方面的硬核实力,也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标的极致安全。
据中国交通事故深度研究对车辆起火事故统计情况,在由碰撞导致的起火事故案例中,底部磕碰造成的比例高达七成左右,“托底”成为最常见的新能源汽车安全隐患。此次测试,飞凡汽车针对用户真实的高频托底场景,设置了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个模拟项目,且测试通行速度与场景难度均超日常上限。
其中,整车正向负坎冲击测试中,飞凡F7的30km/h测试车速,较20km/h的行业普遍测试速度提高50%,而整车正向刮底-石头阵测试中,飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准,不规则石块最高处达22cm,综合展现了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。具体见下表:
测试项目 | 测试车速(km/h) | 障碍物规格设置 | 单项测试后 即时反应 | 静置2小时后 观察 |
整车正向刮底 -金属地锚 | 50 | 3个304不锈钢 直径35cm、厚度0.5cm空心金属地锚 | 无电池危险警示标识,底部无异响 | 未漏液、未起火、未爆炸,绝缘电阻值满足要求 |
整车正向负坎冲击 | 30 | 20cm台阶,距台阶150cm处,设置304不锈钢高18.5cm直径9cm实心地桩 | 无电池故障状态显示,未冒烟,底盘无异响 | |
整车正向刮底 -石头阵 | 50 | 参照轻越野SUV行业试验标准,石块高度普遍13cm以上,最高处22cm |