日前，爱驰汽车与德国汽车订阅服务公司finn.auto签署战略合作协议，在未来十个月内，爱驰汽车计划向finn.auto陆续交付至少500台爱驰U5，用于在德国开展固定月费租车业务，爱驰也由此成为第一个登陆欧洲固定月费租车市场的中国新创品牌。首批150台爱驰U5将于9月份发运德国，随着该模式的成功实践，后续也将陆续推广至欧洲其他国家。

近日，比亚迪宣布，“全球超安全智能新能源旗舰轿车”汉EV加推标准续航版豪华型，新车型的NEDC综合工况纯电续驶里程达506公里，综合补贴后售价20.98万元，即日起接受预订，预计2021年9月开始交付。汉EV是比亚迪汇全球领先技术之大成，集全产业链体系优势打造的新能源旗舰轿车。汉EV标准续航版豪华型的推出，意味着20万+中高端纯电动轿车的续航门槛将提升到500公里+。

近日雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示，随着雷诺将采用全新的纯电平台，旗下最畅销的纯电动车型ZOE将会在2024年左右退出市场，因此雷诺目前将不会对这款车型再进行更新换代了。到目前为止，雷诺ZOE不仅是雷诺最畅销的纯电动车型，也是欧洲最畅销的车型之一。根据外媒统计数据显示，这款小型纯电车型已经累计售出30多万辆，且欧洲市场占绝大部分。

上周，爱驰汽车售后服务伙伴技术交流会在全国主要城市如火如荼展开，致力于为用户带来更优质的售后服务体验。最近，爱驰的销服实力再一次壮大。8月1日，上海爱驰亿维汽车销售有限公司和国内汽车后市场知名服务机构 “AC汽车”签订战略合作协议，双方就爱驰汽车城市服务网络发展、服务衍生产品合作、新能源维修技术合作、销售网络发展CSO经纪人项目等业务展开多项业务合作。

《（20202021）中国共享出行发展报告》中显示：中国共享出行超过320亿人次，越来越多的消费者更加倾向于购买出行服务。当市场由以车辆为中心的商业模式转变为以消费者为中心的移动出行生态，用户将关注点放在出行服务品牌本身，而出行服务品牌企业也将更加注重服务的品质与客户的体验感与满意度。

动力电池产业新一轮产能扩充竞赛开启，驱动锂电设备市场进入增长新周期。自2020年第四季度以来，国内外动力电池企业纷纷启动扩产计划。进入2021年，动力电池产业扩产提速，新建产能规模和投资规模均超过往。

7月16日，据新浪科技报道，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在报告中称，他不相信特斯拉不会进入“电动垂直起降车辆”（eVTOL）市场。乔纳斯称，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）确实没有真正谈到eVTOL。而且，当被问及eVTOL时，他还对这种“飞行汽车”不屑一顾。

随着各家车企6月销量相继发布，中国市场新能源乘用车6月的销量冠军正式出炉——比亚迪新能源乘用车月销40116辆，创其新能源乘用车月销纪录新高，问鼎中国新能源乘用车6月销量冠军。比亚迪以领先的技术创新和产品实力得到了市场的充分认可，为中国汽车正名。

今天的皮卡行业，今非昔比。近期，在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示，在理想状态下，2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。这是一个令人十分欣喜的局面。皮卡早期进入我国时，被划入“工具车”范畴，以至于其在国内到处受限，属于被压抑的小众市场。这几年皮卡解禁政策逐渐落实，行业的春天已然到来。

皮卡，潜力即将大释放！近期，在中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛上，国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平表示，在理想状态下，2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。为什么她对皮卡市场有这样的信心？一直以来，中国皮卡销量波动起伏，尽管近几年快速增长，但需求规模一直在50万辆以下。中国的皮卡渗透率仅为1.8%，远低于全球平均水平。