当前，智能汽车作为新一代的智能终端，在车载芯片的算力助推下飞速发展，也为半导体产业带来新的增长点。据中国电动汽车百人会数据，预计2030年中国汽车芯片行业规模约300亿美元，年需求量约1000亿～1200亿颗。与此同时，伴随着汽车智能化加速，信息安全场景也与日俱增，例如云端链接、设备身份认证、自动驾驶安全保障、数据安全传输需求等，这对车载芯片的安全能力提出了更高要求。

当前，以电动化、智能化、网联化、共享化为特征的“新四化”浪潮正深刻改变着汽车行业的面貌。在这种情况下，各国汽车产业都在把握新发展机遇，积极探索新技术。这其中，电动化和智能化尤为重要，它们成为一家企业甚至一国汽车产业发展的重要决定因素。作为全球汽车行业中的领军企业，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）在电动化尤其是氢能源领域的研究，有着非常雄厚的经验和技术积累。

李彤 黄盛六载进博会，又见故人来。“丰田已是连续六年参加进博会了，在这个平台上，我们向观众展示了新技术、新车型、新规划，其中包括氢能、智能网联、自动驾驶和各类无障碍‘福祉’车辆。‘福祉’即是为老年人和残疾人提供的出行的技术和工具。

11月7日消息，据企查查显示，小米汽车科技有限公司申请的“车辆尾翼以及车辆”专利获授权。图片来源：企查查据专利说明显示，车辆在行驶过程中，车身的上侧与车身的下侧存在压力差，压力差能够对车辆产生升力，导致车轮的抓地力减小，车辆有上浮的倾向，进而影响车辆的行驶安全。

“目前起草的电动车单车能源消耗，能源能耗标准，我们认为要考虑到整个行业的转型需求。”11月7日，在中国汽车产业发展论坛上，梅赛德斯奔驰（中国）执行副总裁冷炎这样说到。他认为政策应该同时参考国际上的相关规范和标准，允许大型或者高性能车也能够有机会进行电动化转型，这样可以满足市场对电动产品多样化的需求。否则会人为抬高电动化转型的门槛，不利于市场全面的电动化转型。

英飞凌科技股份公司与现代汽车和起亚签署了碳化硅（SiC）和硅（Si）功率半导体长期供货协议。英飞凌将建设并保留向现代/起亚供应碳化硅及硅功率模块和芯片的产能直至 2030 年。现代/起亚将出资支持这一产能建设和产能储备。

11月8日，深蓝汽车宣布，其OTA迎来再次升级，版本升级至Deepal OS 2.0。图片来源：深蓝汽车据悉，本次OTA升级针对智慧导航、情景模式、手机APP、感应解闭锁开关、后备箱延时闭锁以及蓝牙钥匙解闭锁等问题进行了优化，新增了全新的UI、应用以及语音控制前排双零重力按摩座椅等功能。

2023年11月3日至5日，备受关注的哈弗猛龙全国潮改派对上市会在西安曲江创意谷盛大举行。此次活动不仅展示了哈弗猛龙作为新能源越野SUV普及者的独特魅力，更通过丰富的活动安排和独特的创意改装，将公众的热情推向了高潮。业内达人现场汇集，全线品鉴“方盒子之王”在活动现场，参与者们不仅有机会近距离接触和了解哈弗猛龙的新硬派主义美学，更可以参与各种富有创意和趣味的互动体验。

10月27日，欧盟通过抽签方式确定比亚迪、上汽集团、吉利汽车三家车企将成为反补贴调查对象。自10月初欧盟宣布启动对中国电动汽车的反补贴调查以来，汽车行业展开了对不公平贸易保护的热烈讨论与积极应对。“这是中国新能源汽车强大后的必然伴生现象，强大了才有人关注、有人感觉不舒服。”乘联会如是说。

官方数据显示，比亚迪10月销售301833辆，同比增长38.6%，环比增长5.0%；其中，乘用车销售301095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，这是比亚迪首次单月销量破30万，也是中国汽车行业又一里程碑事件。作为插混汽车的开创者、领跑者，比亚迪10月DM车型共销售135590辆，同比增长18.6%；EV纯电动车型共销售165505辆，同比增长60.4%。