7月16日，据新浪科技报道，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在报告中称，他不相信特斯拉不会进入“电动垂直起降车辆”（eVTOL）市场。乔纳斯称，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）确实没有真正谈到eVTOL。而且，当被问及eVTOL时，他还对这种“飞行汽车”不屑一顾。

迪斯为大众向电动化转型开出“新药方”。7月13日，大众汽车集团正式发布2030 NEW AUTO战略，其中可持续发展和碳中和将作为大众汽车集团新战略的重要组成部分。

6月16日，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉表示，该公司旨在引领电动汽车市场，击败其他主要汽车制造商以及马斯克的特斯拉。巴拉还表示，她计划将通用汽车的电池部门保留在公司内部，而不是将其作为一个单独的实体分拆出来。通用汽车周三早些时候宣布，将大幅增加对电动汽车和自动驾驶汽车的投资。

5月11日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，4月，国内狭义乘用车共销售160.8万辆，同比增长12.4%，较2019年4月增长6.5%；4月销量虽环比上月下滑8.3%，但综合历年走势来看，表现仍在“平均线”以上。乘联会方面表示，国内经济走势平稳和制造业出口保持强势，成为车市增长的基础支撑；其中，自主品牌4月出口销量达到8万辆，同比增长169%。

2021年2月23日，美国密歇根州特洛伊市——麦格纳在密歇根州圣克莱尔市的新制造工厂已经破土动工，该工厂将为2022年全新的GMC悍马电动车制造复杂的电池壳体。这座占地32000多平方米的工厂名为“麦格纳电动汽车车身结构工厂”，投资逾7000万美元，预计将在未来五年内为圣克莱尔市带来300多个就业机会。

改款而来，价值感再上一层楼的凯美瑞又会在中高级车市场掀起怎样的腥风血雨呢？伴随着中国车市的复苏，中高级车市场在过去两年触底之后迎来了反弹。特别是在2020年底，在竞技场中，迈腾接过帕萨特的德系接力棒，天籁、亚洲龙和别克双君也更为精进，韩系车持续尝试，比亚迪汉、小鹏P7用新能源的方式切入，竞相争鸣间，直接将中高级车市场推向16%的增幅，而全年因疫情荒废过半之后竟也能实现正增长。

位于出行领域的种种布局，背后的根本原因还是其销量转化的一个“出口”。近日，据爱驰汽车官方宣布，其正式获得全国网约车线上服务资质，成为国内率先入局网约车业务的造车新势力。据悉，爱驰汽车旗下移动出行战略品牌“风驰出行”即将在上饶市投入正式运营，首批投入运营的车辆为旗下首款量产车爱驰U5，运营过程将由自建司机团队提供服务。

进入2020年后，低迷许久的纯电小车市场，突然之间就爆发了。新冠肺炎疫情叠加车市整体下行压力，导致2020年国内各大细分市场均出现明显的销量下滑。以轿车市场为例，2020年国内轿车市场销量同比下跌8.8%，不过，进一步细分的话，在轿车市场整体滑坡的大背景下，A00级微型车市场的逆势上扬成为一大亮点。

11月9日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新数据显示，10月乘用车市场零售销量为199.2万辆，同比增长8%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。根据乘联会数据，110月的全国乘用车市场累计零售1492万辆，累计零售同比下降10.2%，较19月累计增速12.5%提升2个百分点，今年累计净销量同比减少169万辆，约占去年零售总量8个百分点。

在国内两厢轿车市场规模持续萎缩的背景下，近年来，伴随着部分车企主动放弃产品投放，以及开启品类创新拓宽市场等举措，越来越多的车企选择调整市场战略。