“舒适”不仅仅是驾乘者们的身体舒适,还是精神层次的至高追求。名爵这个汽车品牌在大众心目中的形象比较运动年轻,MG领航是它新推出的一款紧凑型SUV,就在最近正式开启了预售。预售价格为9.9万15.98万元。
近日,吉利控股公布了吉利汽车8月份的销量数据。吉利汽车8月份总销量为113443辆,同比增长12%,环比增长8%。截止到2020年8月,吉利今年的累计销量达到了749107辆,吉利今年的销量目标为132万辆。在吉利的销量分布当中,吉利旗下的嘉际、远景X6、博瑞等车型也有着不错的市场表现。近日,中原车市再添新军,探访了郑州吉利品牌L网——河南德骏吉利福塔店。
英国市场的反弹和法国市场的复苏,使欧洲7月新车销量降幅收窄至4%以下。数据显示,欧盟、英国和欧洲自由贸易协会(EFTA)成员国7月汽车注册量同比下降3.6%,为128万辆;今年上半年,上述市场累计注册量为644.24万辆,同比下降33.8%。该机构预测,今年欧盟的汽车注册量将减少300多万辆,至960万辆——这将是2013年以来新车销量最低的一年。
8月20日,全国乘用车市场信息联席会(下称乘联会)发布信息称,今年8月乘用车市场稳定回升,预计狭义乘用车零售销量169万辆,同比增长8%左右。乘联会表示,7月市场恢复态势良好。今年上半年,随着疫情逐渐得到控制,在产业刺激政策和厂商促销共同作用下,疫情期间受抑制的消费需求在二季度得到了回补,乘用车市场呈现“V”型反转,一、二季度零售同比分别下降41%、3%。
截至8月12日,上市20天,销量突破1.5万辆的宏光MINI EV,已经成为全球上市后销量最快破万的小型新能源车型。虽然这1.5万辆MINI EV的去处暂时还没有详细数据,但相信“下沉市场”仍然是其增量的重要部分。毕竟在极力将自己装扮成年轻人喜爱的网红品牌之前,五菱宏光就已经是乡镇消费者十分熟悉的,“能拉货能载人”的神车了。
今年中国车市险中求生,继一季度惨烈“滑铁卢”之后,二季度终于渐有起色。中国汽车工业协会数据显示,今年一季度国内新车销量为367万辆,同比下降42.4%。另据记者统计,二季度国内新车销量为658.7万辆,同比下降10.3%。整体上,车市已经呈现出先降后升的V型走势。
比亚迪作为最早进军新能源汽车领域的中国品牌,近年来电气化车型布局越来越丰富,王朝家族和e系列覆盖了各个主流细分市场,加上前几年国家推行的新能源汽车政策红利,使得比亚迪成长为国内新能源市场名副其实的引领者。
5月8日,长城欧拉4月销量数据出炉,欧拉4月畅销1,765辆,环比大涨54%,增长势头强劲。在受疫情影响、全国汽车消费市场低迷的背景下,欧拉坚守核心产品力,并大胆创新营销模式,实现了品牌与销量的双向突破,继续领跑精品纯电动汽车市场。欧拉“双子”逆势破局 持续引领欧拉专注于打造精品纯电动汽车,旗下主力车型欧拉R1和iQ聚焦城市出行需求,凭借硬核产品力赢得了越来越多消费者的青睐。
“截至5月11日,调研统计的23家整车企业中共计204个生产基地,除上汽有一家未复工外,其他均已复工。”在5月11日举行的中国汽车工业协会信息发布会上,关于国内汽车企业复工返岗情况也有了更明确的数据。中汽协方面表示, 根据协会密切跟踪的23家企业集团(204个生产基地,年销量占比超过96%)各省市复工复产情况,截至5月11日,除新疆外,其他各省市已全部复工。
随着电动智能化的推演,江淮也推出了iC5,其高能纯电轿跑设定下,全国建议零售价格为14.9917.59万元,并有四款配置车型可供选择。