随着智能新能源时代的到来,传统车企面临着巨大的挑战。许多新势力品牌借助智能化的优势迅速崛起,抢占了发展先机。然而,随着时间的推移,新势力品牌的弱点也逐渐暴露出来,不少公司破产退市。与此同时,传统大集团不断加快转型步伐,通过持续的技术创新和对市场需求的把握不断优化和革新自身,展开了反击。上汽集团作为汽车行业的老大哥,在新能源转型阶段取得了巨大的成功。
(慕尼黑/索科洛夫)近期,宝马集团正式启用位于捷克共和国索科洛夫市的未来出行开发中心(Future Mobility Development Center),专注于驾驶辅助系统及自动驾驶技术的研发和测试。同时,宝马集团宣布全球计划于2023年底或2024年初上市L3级自动驾驶功能。
如果说燃油车时代民族汽车品牌的崛起困难重重,新能源时代我们正有望成为世界第一极。从2015年至今,中国已经卫冕全球新能源汽车产销5连冠。2019年全球电动汽车销量份额中,美国特斯拉占17%,中国比亚迪占10%。作为中国新能源汽车头部品牌,比亚迪被寄予“国产汽车品牌弯道超车”的厚望。
有没有想过这样一个场景?当车辆自动驾驶功能越加完善,我们就可以放开方向盘进行娱乐活动。此时,如果中控屏还设计在正前方,恐怕就不能躺着看电影了。日前,汽车之家从国家知识产权局获悉,奥迪申报了一份新专利,发明了一种适用于车内的全新投影仪,并且可调节显示区域的尺寸。和普通投影仪有所不同,车内投影仪分为投影仪本体与投影面两部分,该设备是从投影面的背面进行投影,并能够从正面观看显示内容。
5月10日荣威“双标战略”正式发布:全新R标作为荣威中高端新能源专属,将带来面向5G时代的智慧出行新选择;新狮标则是重新制定了荣威“年轻化战略”,自此,荣威“双标战略”时代全面开启。同时R标旗下首款车型——荣威MARVELR、荣威ER6,新狮标旗下新车荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX、荣威iM8 concept等多款重磅车型也同步亮相现场。