关于电动汽车充电必get的4大知识点

【智车网】近年来，电动汽车的普及率越来越高，我们看到的绿牌车越来越多。作为电动汽车的基础配套设施之一充电桩，其市场发展迅猛，逐渐走进大众视野。充电，也随之成为电动汽车车主的日常需求。

那么，关于电动汽车充电，车主有哪些必get的知识点呢？

1. 电动汽车充电方式有哪几种？

目前，电动汽车一共有5种充电方式，分别是慢充、快充、换电、无线充电和移动充电。市面上绝大多数电动汽车支持慢充和快充，配有慢充和快充接口，其它充电方式尚未普及应用。

慢充：又称常规充电、车载充电，适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，充电电流和功率相对较小，充电时间一般需6到8小时。

快充：又称地面充电、应急充电，含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。

换电：采用更换动力电池的方式给汽车电池充电。即在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池更换电量过低的电池组，将更换下来的电池送到换电站慢充充电。

无线充电：在不使用电线和电缆的情况下，通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电。这种充电方式使用方便安全，但暂时未大批量产使用。

移动充电：即移动式充电（MAC），属无线充电的延伸。电动汽车车主无需寻找充电站，花费时间去充电，在路上巡航时即可充电。移动充电系统会埋设在一段路面之下，划出充电路段，不需要额外的空间。

2. 使用快充会损耗电池？

准确来说，频繁快充相较于慢充会对电池造成一定伤害。

由于快充采用了高于标准充电电流数倍甚至数10倍不等的电流进行充电。在快充模式下，当电量充至80%左右，后续的电量则会采用慢充形式充满。如果频繁使用快充，则会加速电池电芯极化，导致电芯析锂。

析锂过程中，锂离子会减少，最终导致电池容量下降，进而对电池寿命产生影响。不过，除了磷酸铁锂电池之外，快充后让电池短暂休息，锂金属会重新变回锂离子，临界温度会恢复正常值。但频繁快充则会减低电池的还原能力。

为了保证电动汽车更好地解决续航里程，车主可以选择“日常慢充、紧急快充”的做法，或一个星期慢充一次进行补充。

3. 电动汽车充不进去电怎么回事？

电动汽车充电过程主要分为6个步骤：物理连接、低压辅助上电、充电握手、充电参数配置、充电、充电结束。

充电桩为电动汽车充电时，首先要满足的第一个条件是，充电枪和充电接口的匹配，即物理连接。如果充电枪可以正常插入汽车，则建立起了充电的基础。低压辅助上电是为车辆BMS上电的过程，BMS通电才能和充电桩进一步进行握手、通信，即互相确认版本。如版本相同，BMS会发送详细的车辆信息，与充电桩进行信息交换。汽车充电过程中，两者会产生大量的报文，如出现不匹配的情况，则无法完成正常的充电工作。

通常情况下，一旦出现充电失败或充电中断，充电桩会显示充电失败原因代码。这些代码含义均可在网上查询到，但查询代码比较浪费时间，建议拨打充电桩客服或询问充电站工作人员所提示的故障代码含义，判断是汽车还是充电桩导致的充电故障。

4. 电动汽车不能在雨天充电？

遇上雨天，很多车主会担心行驶或充电过程雨水会渗入电池导致漏电。

实际上，国家对充电桩、充电枪插座等部件的防水性能均进行了严格的把控，以避免充电时发生漏电等事故。就电动汽车本身而言，车载动力电池均采用了防水设计，充电口都采用了绝缘密封圈设计。

所以说，雨天是可以给电动汽车充电的，但在充电操作过程中，要用雨伞等物品进行遮挡防护，保证充电口和充电枪处于干燥状态，以及在插拔电枪和关闭车辆充电盖时保持手部干燥。如遇雷暴或台风等恶劣天气，则尽量不要选择户外充电，以人身安全为主。

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