雾气腾腾的江面飘散着辣椒与花椒的混合气味,交织成有别于其他城市的魔幻韵味;高架桥穿梭于高楼林立的山城中间,汇聚成别具一格的“重庆森林”,3D魔幻之城自此得名。当朝九晚五的作息表碰上三点一线的生活圈,往往会把人拉成一个平面,这在3D魔幻之城显得那么不合时宜。而生活总需要一些立体感,把压抑已久的情绪就此释放。
巍巍昆仑,雪山皑皑,其光熊熊,其气魄魄。作为“心无畏 敬英雄”哈弗H9首战进藏第九线活动的一部分,9月20日至9月21日,20余台哈弗H9组成的车队从新疆和田的于田县出发,沿昆仑天路进行了为期两天、最高海拔近4000米,往返超过1000公里的长途自驾穿越。
日前,随着哈弗H9“进藏第九线”车队一行现身西藏阿里地区中心城市狮泉河镇,宣告哈弗H9作为首个官方车队挑战“进藏第九线”成功。至此,“心无畏 敬英雄”哈弗H9首战“进藏第九线”活动圆满收官。
如果说新疆到西藏,是从一个天堂到另一个天堂,那“进藏第九线”就是横亘其中的天险要道,这条难度堪比“珠峰级”的进藏线路,被许多极限车手、越野达人视为探索未知、挑战自我的“终极目标”。
6月23日,随着最后一台普拉多完成生产下线,这款有历史、有口碑的进藏神车正式完全停产。王者谢幕,不少“后生”纷纷致敬——再见,普拉多。致敬,但更期待新生,经典之后,谁将成为下一个经典?在销量榜上,哈弗H9 15月累计销量雄踞在产中大型硬派SUV榜首,足以证明其出色的产品力。
1985年,国家文物局决定对阿里古格故城进行正式的科学考察,宗同昌被委以重任,参与其中。从第一次进藏科考,到今年正好35年。不怕艰难险阻,更无所畏惧,35年间,宗老朝着同一个方向,怀着对藏地文化的敬意,深入不毛之地,去寻找那些不为人知的文明遗迹。这次,宗老驾驶哈弗H9再次抵达了自己魂牵梦绕古格城。71岁的宗老,与共和国同龄。当再次抵达这片土地的时候,不难回忆起当年。
刚刚过去的6月,哈弗销量46998台,其中旗舰车型哈弗H9售出1448台,荣登在产中大型越野SUV销冠,同比增长228%。作为一款售价20.9827.28万的国产硬派越野SUV来说,足以成为中国汽车的“意外之喜”。
6月23日,一代越野王者普拉多,在对手的致敬和惋惜声中举办停产仪式,正式宣布告别中国市场,二十年中国之旅,也算不虚此行。前浪已然上岸,后浪奔涌前行。
2020年已经过半,哈弗H9无疑是中大型SUV市场最夺目的一抹亮色。6月销量1448台,稳居20万以上中大型SUV销量TOP10,问鼎在产中大型硬派SUV销冠;上半年累计销量7286台,跻身国内中大型SUV销量TOP5,稳居在产中大型硬派SUV冠军……一连串的高光数据,源自哈弗H9的硬核实力。
今天的中国,已经成为全球第一大新车消费市场,今年或将突破3亿台保有量大关。中国汽车消费市场在经历了十多年的快速增量发展后,当下已进入一个新的调整期。对车企而言,一方面要快速匹配消费人群迭代与需求升级,一方面又要思考如何集中资源应对存量竞争下的自身发展。今年上半年受到水害疫情等影响,汽车消费市场同比下滑严重。