9月1日，工信部等七部门印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024 年） ，支持扩大新能源汽车消费。方案指出，2023 年力争实现全年汽车销量 2700 万辆左右，同比增长约 3%，其中新能源汽车销量 900 万辆左右，同比增长约 30%；汽车制造业增加值同比增长 5% 左右。2024 年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。

8月30日，乘联会发布前8月前三周销量数据。8月127日，乘用车市场零售135.6万辆，同比去年同期增长6%，较上月同期增长3%，今年以来累计零售1,265.3万辆，同比增长2%；全国乘用车厂商批发143.3万辆，同比去年同期增长3%，较上月同期下降3%；今年以来累计批发1,456.4万辆，同比增长6%。

毫无意外，蔚来不但没赚到钱，反而亏得更多了。8月29日，蔚来发布2023年第二季度财报。财报发布后，美国时间8月29日，蔚来美股开盘后大幅跳空低开，开盘3分钟暴跌13.64%至9.517美元/股。随后开始震荡上行，截至收盘，蔚来美股报收10.88美元/股，当日下跌1.27%。

8月30日，上汽集团发布2023半年度报告显示，报告期内，集团实现合并营业总收入3265.5亿元，同比增长3.34%，实现归属于上市公司股东的净利润为70.9亿元，同比增长2.54%。上汽集团2023半年报主要会计数据（图片来源：上汽集团公告）2023年以来，国内车市价格内卷严重、消费动力不足、合资品牌整体影响力下降等不利因素，给包括上汽在内的大多车企带来一定冲击。

近日，起亚宣布凭借其设计哲学的相关展示与活动以及互联导航驾驶舱（ccNC），赢得了2023年红点品牌&传播设计两项大奖。起亚致力于通过一系列创新展示与活动来传播其“Opposites United（对立统一）”的设计哲学，本次赢得的红点奖正是对其坚持不懈的努力的认可。

8月29日，小米2023年Q2财报发布。财报显示，小米集团2023年Q2总收入674亿元，经调整净利润51亿元。小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博表示，Q2季度智能电动汽车等创新业务投入14亿元。同时宣布小米2040年实现既有业务的碳中和目标。此外，本季度研发支出46亿元，同比增长21%，研发人员占比52%。超预期的业绩增长背后，是小米高效执行核心经营策略和稳步推进高端化战略的体现。

8月29日晚，在蔚来Q2电话财报会上，我们得知，蔚来计划于9月发布和交付全新升级的中型轿跑SUV EC6，完成基于第二代技术平台的全部产品切换。到9月份，8款二代车型全面完成上市后，能够覆盖高端市场80%的用户需求。在产品方面，蔚来表示，明年NIO品牌不会有全新产品交付，但是销售表现会提升。就像2021年没有新产品交付，但是销量、毛利、产品质量等都达到更好的状态。

8月28日，比亚迪（002594 HK1211）发布2023年中期业绩财报。报告显示，比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%，实现净利润109.54亿元，同比增长204.68%。财报发布后，A股早盘涨4.70%，港股早盘涨5.51%。

纵观当下的A级车市场，各种品牌、各种定位、各种类型的车型五花八门，选择余地太多，让不少消费者在购车时纷纷眼花缭乱。而各大汽车品牌为了吸引消费者，在宣传时都说自己的车型产品是同级别、同价位当中更加优秀的那一个。但是口说无凭，仅仅只是在宣传上给消费者“画饼”，很难让人真正信服，想要真正让消费者看到自身实力，还是得“动真格”的。