如果说，新能源发展的上一阶段目标是推出产品“交作业”，那么，下一阶段便是要求企业提交真正可替代燃油车的解题方案。在汽车行业深度转型期，百年汽车业态几乎从未像今天这般热闹。从延长续航里程，研发电池快充技术，尝试多种动力材料，再到开发换电模式……各类新技术、模式、理念层出不穷。然而，无论企业间的技术还是战略模式都围绕着同一个核心——取代燃油车。

马自达预计，2022财年净利润将为350亿日元。日前，马自达公布2021财年（2020年4月1日至2021年3月31日）财报数据，财年净销售额为2.88万亿日元，较2020财年下跌16%；营业利润为88.2亿日元，同比减少79.8%；净利润亏损316.5亿日元，2020财年净利润则为121.3亿日元；经营活动现金流为1200.58亿日元，较2020财年的348.34亿日元大涨。

据外媒报道，5月19日，在正式发布F150 Lightning电动皮卡几个小时之前，福特通知员工，作为公司新一轮减产计划的一部分，负责生产燃油版F150的两座工厂将停工两周。

5月18日，据企查查信息显示，奇点汽车关联公司智车优行科技(上海)有限公司新增一条被执行人信息，案号(2021)沪01执962号，执行标的766.35万元，执行法院为上海市第一中级人民法院。据悉，智车优行科技(上海)有限公司成立于2014年，法定代表人为沈海寅，注册资本约8837万人民币，经营范围包括汽车科技、电子科技、计算机科技、软件科技、网络科技领域内的技术开发等。

4月底，三菱自动车工业株式会社将其持有的东南汽车股权转让给福州交通建设投资集团有限公司。变更后，东南汽车股权由福建省汽车工业集团、台湾中华汽车、福州交通建设投资集团有限公司占有。三菱的撤退，会对东南汽车有影响吗？其实对于东南汽车来说，三菱的退出对东南发展影响基本没有。

英国豪华汽车制造商捷豹路虎公布2020/21财年（2020年4月2021年3月）及第四季度（2021年13月）业绩表现，受益于中国市场的突出贡献，捷豹路虎第四财季全球营收达65亿英镑，同比增长20.5%，息税前利润率(EBIT margin)显著提升至7.5%，创下近15个季度以来的最佳纪录。捷豹路虎以各项关键指标的稳定提升，圆满收官2020/21财年。

据外媒报道，5月17日，大众美洲公司表示，由于全球芯片短缺，该公司将从6月7日开始，暂停查塔努加（Chattanooga）工厂的汽车生产工作，为期两周。该公司在一份邮件声明中表示，生产将于6月21日重启。（图片来源：大众）大众查塔努加工厂负责生产Atlas、Atlas Cross Sport跨界车和帕萨特（Passat）三厢轿车。

答案或集中在伴随用户基数迅速膨胀，怎样保证服务满意度；大肆扩张自身体系，怎样保证之后能够快速扭亏为盈；距离ET7交付为时尚早，又遭遇芯片短缺危机，怎样保证2021年后续三季度交付环比高增长，三个方面。北京时间5月2日，如一直以来的惯例，作为目前新势力造车头部梯队交付最多的品牌，蔚来正式公布了4月销量情况。从官方数据来看，其交付量达7,102辆，同比增长125.1%。

5月11日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，4月，国内狭义乘用车共销售160.8万辆，同比增长12.4%，较2019年4月增长6.5%；4月销量虽环比上月下滑8.3%，但综合历年走势来看，表现仍在“平均线”以上。乘联会方面表示，国内经济走势平稳和制造业出口保持强势，成为车市增长的基础支撑；其中，自主品牌4月出口销量达到8万辆，同比增长169%。

新势力“进攻”欧洲，早已成为一种必然结果。实力愈发强大，扩张版图便是必须要走的一步。“挪威作为蔚来第一个进入的中国以外的市场，体量规模也合适。国际化是特别艰苦的事情，不是那么容易的，难度肯定比在中国市场要难一个量级还不止，但是再难的事情总是要有人去做的。”几天前，挪威战略发布仪式前的专访环节，李斌面对媒体谈及了蔚来出海欧洲的困难与不易。