6月22日消息，大众汽车董事会成员、保时捷AG首席执行官奥利弗·布卢姆周一表示，大众将很快决定其豪华品牌布加迪（Bugatti）的未来。大众汽车3月份曾表示，公司正在与克罗地亚电动超级跑车制造商Rimac建立战略合作伙伴关系，这可能会导致保时捷和Rimac成立合资企业。

东风风行欲“乘风”而上，扭转局势。6月10日，东风风行在上海举行品牌焕新发布会，正式发布全新劲狮标，并并正式发布新风行“乘风计划”，全面推进技术、服务、品质三大进化战略。东风集团董事长、党委书记竺延风表示，这次品牌焕新是东风公司积极拥抱市场变化，实行自主品牌差异化发展，为消费者提供更精准化服务的战略措施。

6月17日讯，路虎与捷豹两大品牌在中国动作频频，近日全新路虎揽胜极光L全球首发，全新捷豹XFL正式上市并开启交付。秉持着“在中国，更中国”的理念，捷豹路虎让中国研发团队充分参与了全新捷豹XFL和全新路虎揽胜极光L两款重磅车型，从产品定义、设计到投产的完整车型研发周期，落实了全球战略推进中的“中国声音”。

6月18日，奥迪汽车表示，计划2026年之后不再生产汽油轿车和柴油车。3月17日消息，奥迪公司将停止研发新型汽油或柴油发动机，准备在10至15年后彻底转向电动汽车。公司称必须采取这些措施是为了满足欧洲新环保标准。奥迪全新电动车的路试谍照曝光，新车基于PPE平台打造，外观采用全新设计风格。新车有望命名Q5 etron，并预计2022年亮相。

6月16日，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽巴拉表示，该公司旨在引领电动汽车市场，击败其他主要汽车制造商以及马斯克的特斯拉。巴拉还表示，她计划将通用汽车的电池部门保留在公司内部，而不是将其作为一个单独的实体分拆出来。通用汽车周三早些时候宣布，将大幅增加对电动汽车和自动驾驶汽车的投资。

6月16日，电动车品牌极星宣布旗下纯电动SUV极星3将在中国和美国两地投产。该款车型的生产将于2022年开始。 4月8日，Polestar极星公布“Polestar 0 计划”——极星将在2030年前生产出气候中和的汽车。消息称，“Polestar 0 计划”将通过改变汽车的制造方式以降低碳排放，而不是通过植树来抵消二氧化碳当量。

6月16日，比亚迪股份：股东大会表决通过分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市。此前，就比亚迪半导体股份有限公司从于比亚迪股份有限公司中分拆至创业板上市的事项，中国国际金融股份有限公司作为该上市项目的独立财务顾问日前发布了一份核查意见。

长城汽车6月15日晚间公告，公司副总经理胡树杰、赵国庆，董秘徐辉计划15个交易日后的6个月内，采用集中竞价交易方式分别减持不超过50万股、34.5万股、10.75万股。财经网汽车就减持原因询问长城汽车相关负责人，但截至发稿时未得到对方回应。6月8日，长城汽车表示，可转换公司债券初始转股价格为38.39元人民币/股。6月7日，长城汽车公告，发行可转债此前已获证监会核准。

6月15日，比亚迪晚间公告称，公司员工持股计划存续期届满终止，所持公司股票已全部出售完毕，减持数量为3259.06万股A股股票，占公司目前总股本的1.14%。比亚迪此次员工持股计划于2015年6月23日完成股票购买，购买均价55.71元/股。比亚迪报收232.32元/股。

日前，广汽集团公布销量。今年5月，广汽集团共计销售新车17.7万辆，同比增长6.8%。15月，累计销售63.8万辆，同比增长34.9%。分合资企业来看，广汽本田实现销售6.5万辆，同比增长6.9%；其中飞度销量为0.8万辆，同比增长71.6%；缤智销售1.6万辆，同比增长12.9%；雅阁销售1.6万辆，同比增长26.9%；奥德赛销售0.3万辆，同比增长23.9%。