日前，电动卡车制造商Lordstown Motors表示，计划今年9月开始生产纯电动皮卡Endurance，并刚与LG Energy Solution签署一项为期多年的电池供应协议。Lordstown并未透露双方达成协议的规模和价值，仅表示，此份协议将“扩大Lordstown各种高质量电芯供应链，未来数年为Endurance提供动力”。

2020年底（12月28日），“单飞”近四年的启辰重回东风日产旗下，再度引发业界对于“合资自主”的讨论：曾经借着合资企业发展自主品牌的打算，如今看来更像是一场黄粱美梦！十年黄粱梦2008年，出于对中国汽车技术空心化的担忧，在国家相关主管部门的鼓励下，一批“合资自主”品牌逐渐冒了出来，涉及当时大部分的主流合资企业，其中又以日系的本田、日产最为积极。

2月1日晚，别克品牌发布最新销量数据，据悉，别克品牌1月共销售86,910辆新车，同比增长26%。图片来源：别克其中，别克GL8家族创下同期历史最高纪录，GL8艾维亚、GL8陆尊、GL8陆上公务舱等车型1月共计销售17,790辆，同比增长25.5%。而别克SUV家族1月份共计销售21,296,辆，君威则售出14,649辆，英朗典范与硬朗轻混动车1月销量达27,398辆，同比增长172%。

在激烈的市场竞争中完成逆转，历来都是行业内最喜闻乐见的事情。但因为竞争对手越来越多，实力越来越强，要完成市场反攻的难度也就越来越大。近些年的国内汽车市场上，汽车企业成功实现市场逆转的频率并不高。总结规律就是，想要成功，深思熟虑的经营战略、合理的品牌策略、强大的产品实力缺一不可。国内汽车市场上，最近一次市场反攻故事中的主角儿，是福特汽车。

近日，多家车企发布2020年业绩预告，两极分化现象严重，众泰、力帆、海马等出现预期中的营收及利润下挫，而上汽、长安、长城等则实现难得的突破或增长。在新冠肺炎疫情影响下，2020年我国车市呈现明显的前低后高走势，全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点，汽车行业总体表现出强大的发展韧性和内生动力。

据外媒报道，日本宝理塑料公司（PolyPlastic Co.）目前推出用于电子系统的树脂产品，以满足电动汽车领域日益增长的需求。该公司的Duranext PBT和 Durafide PPS材料主要用于雷达和相机安装系统中的传感器。（图片来源：eenewsautomotive）一级供应商和汽车制造商正在寻找具有低介电常数、稳定的无线电波传输率和低吸水性的雷达外壳材料。

2005年1月，临危受命的史登科打出的第一张牌，就是让国产宝马3系、5系狂降5万10万元。当时，宝马的这一举措同样遭到诸多质疑。16年后，历史或将重演。此次国产BMW iX3大幅官降，短期来看，只是宝马提振销量的应急之举。

受2020年疫情影响，全球车市迎来巨幅震荡，国内车市也连续三年同比下滑。但豪华车市场却跑赢了大盘，普遍呈现逆势增长。尤其中国市场的表现让人喜出望外，BBA三家业绩创造了历史新高，年销量均在70万辆以上，其中宝马险胜奔驰夺冠，奥迪排名第三。

1月22日，华为技术有限公司公布了一个关于“减速器、动力总成及车辆”新专利。该专利申请号为“CN112248801A”，专利名称为“减速器、动力总成及车辆”。

2021年开年，新能源市场就上演了一出群雄逐鹿的盛况。第一天，特斯拉率先扔出深水炸弹，以低于预售价十万余元的价格上市国产Model Y两个版本车型。紧接着，为了抢占市场，刚上市2个多月的宝马iX3就迎来官降。如今，剑指Model Y，福特也推出首款纯电SUV，加入全球最大汽车市场上的纯电之战。