1月22日，华为技术有限公司公布了一个关于“减速器、动力总成及车辆”新专利。该专利申请号为“CN112248801A”，专利名称为“减速器、动力总成及车辆”。

2021年开年，新能源市场就上演了一出群雄逐鹿的盛况。第一天，特斯拉率先扔出深水炸弹，以低于预售价十万余元的价格上市国产Model Y两个版本车型。紧接着，为了抢占市场，刚上市2个多月的宝马iX3就迎来官降。如今，剑指Model Y，福特也推出首款纯电SUV，加入全球最大汽车市场上的纯电之战。

就在国内车企还在盘点着2020年的国内产销量数据时，上汽集团却已经发布了自己“十四五”的国际战略目标：海外年销量瞄准150万辆；欧洲等重点海外区域市场实现盈利；2025年欧洲市场销量达到30万辆，新能源车占比70%至80%。

2021年1月29日砥砺奋进，踏浪前行。今日，上汽通用五菱宣布旗下全球小型纯电动车（GSEV）系列产品宏光MINIEV、新宝骏E300/E300Plus、宝骏E200和宝骏E100累计销量突破30万辆，新能源发展新动能充分释放。

对于现阶段的北汽新能源来说，时刻警惕行业和消费层面的迭代速度，相信远比在现有的格局中辗转腾挪来得更为困难。当以特斯拉为首，那些发生在新能源市场上的疯狂之举，继续成为2020年中国车市继豪华车市后的唯二的高光所在，一切事关该领域的突变，都成了其中再正常不过的现象。

题图来自“外部授权”1月26日，据青岛日报报道，吉利卫星互联网项目旗下的青岛上合航天科技新产业项目规划方案进行批前公示，标志着项目正式启动。该项目总投资 41.2 亿元，位于青岛胶州市上合示范区内。2020年8月初，上合示范区管委会与吉利科技集团签署低轨卫星互联网项目合作协议，双方将在上合示范区布局建设卫星互联网相关业态，旨在建设世界领先的物联网示范项目。

在新能源板块，“自主一哥”吉利并未延续其在燃油车领域的优势。早在2015年，吉利汽车便提出了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”。彼时，吉利的目标是“2020年新能源汽车销量占整体销量超90%”。如今，“5年之约”未能兑现。官方数据显示，2020年吉利累计销量达132.02万辆，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。

1月19日消息，合肥公共资源交易中心发布“安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车车身零部件建设项目施工总承包”招标公告。公告显示，项目合同估算价约3.5亿元，计划工期370日历天。据文件显示，该项目包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站、发车办公室、成品车停车场、成品车发运场及相关配套辅助设施，规划建筑面积总计约274800平方米。

在2021中国电动汽车百人会论坛上，对于新能源汽车未来发展方向，越来越多的观点指向与智能化融合发展。发展新能源汽车，政策支持智能网联技术发展构建新一代电子电气架构，满足智能网联汽车高算力及软件更新需求。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢提出，智能控制亟需重构新的电子电气的架构。传统的汽车电子系统，已经难以满足未来智能网联和电力驱动以及共享出行的需求。

1月24日，恒大汽车（0708.HK）发布公告称，公司按前5个交易日平均收盘价折让8%的价格向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。图片来源：恒大汽车此次参与增发的对象包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵、刘明辉，其中陈凯韵、刘明辉两人投资规模各为30亿港元，其余都是50亿港元。