12月28日，东风汽车集团有限公司和日产汽车公司在华合资公司——东风汽车有限公司（以下简称东风有限）宣布：为进一步提升东风有限经营质量，促进旗下事业协同发展，决定整合东风日产乘用车公司（以下简称东风日产）和东风启辰汽车公司（以下简称东风启辰），以及东风汽车有限公司装备公司（以下简称东风装备）和东风汽车零部件（集团）有限公司（以下简称东风零部件）。

皇冠或将植入一汽丰田高端系列。近日，有媒体报道，回归的“皇冠”将不再以全新SUV车型推出，而是作为一汽丰田的高端系列植入不同的产品中。一汽丰田即将投产的陆放高端系列将植入皇冠。财经网汽车联系到一汽丰田，对方以“非官方信息”回应。丰田于1955年推出皇冠，距今已有65年，发展到第15代，是丰田旗下历史最为悠久的一款车型。

选购汽车时看什么？对于这个问题，以前不少消费者的答案都会是这辆车的设计如何？够不够漂亮？够不够引领潮流？最近几年可能稍有好转，随着国内车市消费环境的不断成熟，时下的国内汽车消费者通常会考虑的更多一些，车子空间够不够大？动力够不够强？安全性如何？是否省油等问题，大家对汽车作为一款商品的价值要求确实是越来越严格了。

根据大众一份内部文件显示，eGolf的生产一度是该公司最畅销的电动汽车之一，但综合考量市场和行业趋势，eGolf欧洲的客户交货时间将已经被推迟到今年底。综合外媒消息，大众汽车已于近日确认，该公司旗下的纯电动高尔夫eGolf已经于12月23日在德累斯顿（Dresden）工厂正式停产，替换它的是全新的纯电动车型ID：3。

“找到最适合岚图的模式是最好的模式”。岚图希望，推开FREE的门，就是新世界。随着技术与产品进步，原有的成长边界被打破，智能化时代，以特斯拉、蔚来的新造车实力的横刀立马，传统车企被逼迫着、推动着，加快寻找新的生门。转向电动化、智能化的洪流之下，每一个巨头都试图用响亮的呐喊，来展示新时代的“肌肉”，世界一片追赶和迷惘。

12月24日讯 日前，上汽集团、奥迪、中国一汽已就上汽奥迪项目达成共识，上汽奥迪将在现有一汽大众奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动，新建经销商店。未来，上汽奥迪的产品售后服务也将依托奥迪现有投资人网络展开。据悉，上汽奥迪项目首款量产车型奥迪A7L最早将于2021年第三季度开始预售，并将于2022年初正式交付。

一汽股份拟向一汽奔腾无偿划转一汽解放17.02%股权，或为加速奔腾品牌转型。12月22日，一汽解放发布公告表示，控股股东一汽股份将所持有的上市公司7.845亿股股份（占已发行总股份的 17.02%）股份无偿划转至一汽股份的全资子公司一汽奔腾。一汽解放强调，本次划转完成后，一汽股份直接及间接合计持有其股份数量不变。一汽股份直接持有上市公司30.606亿股股份，其余股份通过一汽奔腾间接持股。

当下所有智能电动车，其实都是一个半成品，而愿意尝试它们的用户，更像是最初那批愿意购买苹果手机的人，虽然续航雪崩，但是在智能化上的体验，是功能机未曾拥有过的。”小编，作为一名电动车狂热爱好者，以及新能源行业的渺小记录者，近来总被问及两个问题。其一，“在我心中，现阶段一部好的智能电动车究竟是怎样的？”老实说，早在许久前《“特吹”李想：你还是不知道Model 3为什么赢》一文中，就已有答案。

10万元内的起售价，打破了皮卡市场的原有定价规则，成为目前国内消费者能买到的同级最超值自动挡大皮卡。一直以来，皮卡在国人眼里就是“货车”即视感，想象开着一辆前门板喷着字的皮卡，行驶在道路上，乡土气息扑面而来。但事实上，如今的皮卡已不是我们印象中的形象，早已摆脱“傻大黑粗”，很多中高端皮卡外形内饰甚至超过同价位的轿车和SUV。

12月22日，据外媒报道，现代汽车发言人Yulia Tikhonravova在一次线上会议上对记者表示，该公司已经完成了对俄罗斯圣彼得堡附近的一家工厂的收购，该工厂此前属于通用汽车。（图片来源：现代）Tikhonravova透露，这笔交易已经于11月初完成，他表示，由于受到了疫情的影响，现在还无法确定该工厂将于何时再次投产。