7月16日，据新浪科技报道，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在报告中称，他不相信特斯拉不会进入“电动垂直起降车辆”（eVTOL）市场。乔纳斯称，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）确实没有真正谈到eVTOL。而且，当被问及eVTOL时，他还对这种“飞行汽车”不屑一顾。

7月14日消息，近日，合肥比亚迪汽车有限公司成立，法定代表人为何志奇，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；汽车零部件研发等。该公司由比亚迪汽车工业有限公司100%控股。7月5日消息，天眼查显示，东莞比亚迪盛世路骐汽车销售有限公司成立，法定代表人齐晗，注册资本100万，经营范围包括汽车新车销售；二手车经销；汽车租赁等。

迪斯为大众向电动化转型开出“新药方”。7月13日，大众汽车集团正式发布2030 NEW AUTO战略，其中可持续发展和碳中和将作为大众汽车集团新战略的重要组成部分。

近期，多家跨国车企相继推出碳中和时间表，如日产汽车计划到2050年企业运营和产品生命周期实现碳中和，在2030年初期实现核心市场新车型100%电动化；大众汽车致力于在2050年前通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和；奔驰计划到2039年停止销售传统内燃机乘用车；保时捷争取在2030年实现全价值链碳中和……而国内车企行动相对迟缓，长城汽车近日宣布，将在2045年全面实现碳中和

（图片来源：企业官网）在汽车“新四化”背景之下，智能化已经成为一辆汽车的“灵魂”所在，车企在丰盈自己的灵魂，应该选择自主研发？还是依赖供应商？已经有车企明确站队——日前，广汽集团发布公告称，同意全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司与华为（AH8车型）项目的实施。双方将联合开发首款中大型智能纯电SUV车型，并计划于2023年底量产。

据外媒报道，奥迪首席执行官Markus Duesmann在接受《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)采访时表示，全球半导体短缺对奥迪来说是一个巨大挑战，导致该公司产量因此减少了数万辆。

7月13日消息，据新浪财经报道，现代汽车周二表示，本周将恢复其巴西圣保罗 Piracicaba工厂的运营。由于半导体零部件短缺，该工厂已停产10天。7月6日，据新浪财经报道，现代汽车巴西工厂因汽车用半导体短缺已于当地时间7月5日起停产，预计工厂停工将持续到14日。6月15日，现代汽车表示，美国阿拉巴马制造工厂将于6月21日恢复生产，并将继续采取必要措施优化生产。

7月13日，大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。到2030年，集团将按照《巴黎协定》的承诺，将每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹与2018年相比减少30%。同时，纯电动车型的份额预计将上升到50%。到2040年，集团在全球主要市场的所有新售车辆将接近零排放。最迟到2050年，集团将实现碳中和。

7月12日，北汽蓝谷发布2021年06月份产销快报。数据显示，北汽蓝谷6月销量1585辆，上年同期3008辆，同比下降47.31%；本年累计产量2157辆，去年同期产量8453辆，同比下降74.48%；本年累计销量6959辆，去年同期销量14700辆，同比下降52.66%。2019年，北汽蓝谷全年销量15.06万辆；2020年北汽蓝谷全年销量暴跌至25914辆。

7月12日，财经网汽车从官方获悉，蔚来汽车任命龙宇为公司董事会新的独立董事，自7月12日起生效，龙宇女士还将担任董事会提名和公司治理委员会的成员和主席，而公司创始人、董事会主席兼首席执行官李斌先生将辞去董事会提名和公司治理委员会的职务，并立即生效。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示，我们很高兴龙宇女士加入NIO董事会。