日前，据媒体报道，长城汽车正在针对“Z品牌”进行营销策略招标。根据招标要求来看，团队要求有丰富的豪华汽车品牌服务经验。也就表示，“Z品牌”将是长城汽车一个偏向于豪华的全新品牌，而对于“Z品牌”目前还未有任何消息透露出来。不过，可以预估的是，“Z品牌”不同于长城当前的品牌序列，将会是一个全新品牌。

2021年8月27日，理想汽车与绵阳新晨动力机械有限公司签署投资协议，双方将成立全新的合资公司“四川理想新晨科技有限公司”。合资公司将为理想汽车开发并制造全新一代增程器。“从中长期来看，我们认为智能增程式电动车将会是替代燃油车一个非常好的选择。智能增程式电动车技术路线也将是理想汽车的战略核心发展方向之一。

8月27日晚间，比亚迪披露2021年半年度报告。报告显示，2021年上半年，比亚迪实现营业收入908.85亿元，同比增长50.22%；实现归母净利润11.74亿元，同比下降29.41%；实现归母扣非净利润3.69亿元，同比下降59.76%。此外，报告期内，比亚迪经营活动产生的现金流量净额为96.77亿元，同比下降37.72%，主要是本期购买商品、接受劳务及支付给职工的现金增加所致。

赛力斯华为智选SF5在今年正式上市，上市以来，迅速成为热议的话题，超强的实力和前所未有的创新使它获得了超高人气，成为众多用户的首选车，逐渐领跑新能源汽车市场。赛力斯华为智选SF5采用了最大功率为405KW（551马力），最大扭矩820N·m，百公里加速4.68秒，最高时速210km/h。

据有消息人士透露，比亚迪高端品牌将在 2023 年一季度实现量产销售。今年 6 月，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞曾表示，比亚迪正在打造的高端品牌，将于今年第四季度正式发布。李云飞透露，新车预计车价区间在 5080 万，这款车将规划于比亚迪一个全新的品牌旗下，该品牌是“独立品牌、独立团地、独立销售网络”，他认为，这款车“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开”。

近日，据外媒报道，到2030年以前，大众手动变速器车型将不复存在，同时大众的主要产品线也将以电动车为主。至于大众集团旗下的其他品牌，奥迪、斯柯达品牌还没有看到相关淘汰手动变速器的信息，不过奥迪之前已经宣称在2026年开始只造电动汽车，这已经宣告手动变速器终将在奥迪车型上消亡。

油耗，始终是汽车圈一个绕不开的话题。过去，油耗表现决定了一辆车能否赢得消费者认可。现在，油耗不再是单纯的用车维度话题，更是在全球碳中和、碳达峰的目标下，考验主机厂能否跟上时代浪潮，以出色节油技术，满足消费者低碳、环保出行的课题。不虚标一公里 智能混动DHT实现续航自由降低油耗，目前最可取、最适用的方式是混合动力。

8月26日，奥迪官方正式发布Vorsprung 2030战略，目标到2030年成为可持续发展、社会企业责任和技术领域的行业领先者，将为电动车用户提供独一无二的车载系统，并通过其生态系统为电动汽车用户提供全新的体验。

在和华为搞“联名”这股热潮里，长安汽车也入场了。8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣连线华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东、宁德时代董事长曾毓群正式推出全新新能源品牌阿维塔。同时，长安还发布了阿维塔旗下首款新车E11，不过实车并未出现在现场，仅以局部概念图的形式发布。

来源：江淮官网似乎少有人注意到，7月份，江淮汽车的股价还在10元左右徘徊，仅一个月时间，其股价已拉高至15元。即便江淮不断提示投资者有风险，其股价仍一度涨至21.9元的历史高位，市值突破400亿元。这个数字虽然没有多惊人，甚至距离蔚小理等新势力还有不小差距，但对于江淮来说，已经很难得。