据外媒报道，11月30日，通用汽车与Nikola公司宣布了重新修订后的燃料电池合作协议，取消了通用为Nikola生产电动皮卡、并持有后者股份的计划。在新协议发布之后，Nikola股价暴跌25%。Badger（图片来源：Nikola）9月，两家公司宣布达成交易，根据该协议，通用将为Nikola提供电池、底盘架构、燃料电池系统和一家工厂，以生产Nikola的Badger电动皮卡。

日前，一份盖着“湖北大冶汉龙汽车有限公司”红章的通知文件显示，公司自2020年11月30日起(除长远模具公司已接订单维持生产外)，全公司范围内实施停工停产，原因是湖北大冶汉龙汽车公司生产经营发生严重困难。据悉，汉龙汽车曾是众泰的代工厂之一，与江西的汉腾汽车、河北雄安的君马汽车相似。此外，众泰T700、众泰T800等车型都曾是汉龙的代工车型。

一度闹得全国尽知的“水氢车”事件，有了最新的消息。12月1日，浙江金华宣传部门回应媒体称，已接到青年汽车预重整的报告，具体方案预计12月初可以确定。此外，员工基本工资保障将在春节前发放到位。一年前的2019年11月，人民法院网发布公告称，因青年汽车的破产财产已分配完结，于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。至此，氢能源“神车”的闹剧，终于走向尾声。但是氢能源的故事却没有结束。

据外媒报道，12月3日，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson表示，沃尔沃汽车与吉利的合并或联盟谈判将可能在明年第一季度恢复。XC90（图片来源：沃尔沃汽车）Samuelsson在《金融时报》未来汽车峰会上表示，目前吉利正寻求在上海科创板上市，不能改变其资本结构，因此将谈判推迟到了2021年。Samuelsson透露：“两家公司很有可能在明年第一季度恢复谈判。

据外媒报道，宝马将加入SAP、西门子、博世和采埃孚等德国工业和技术企业，共同建立汽车数据共享联盟。作为欧洲第二大经济体，德国当前正在寻求收复在与美国和中国竞争中失去的地盘。（图片来源：宝马）工业巨头西门子和技术企业SAP将与宝马合作，建立一个不依赖美国或中国技术的云数据交换平台。电信业巨头德国电信（Deutsche Telekom）和零部件供应商博世以及采埃孚也将参与该项目。

据外媒报道，根据奥迪未来5年的投资规划，该公司将推进向网络化和可持续发展的高端出行服务供应商的转型。尽管业务环境艰难，投资水平将依然维持在较高的水平，尤其是对未来汽车项目的投资。奥迪将拿出接近350亿欧元的总投资额，其中，大约170亿欧元将仅用于未来技术，约占总投资额的一半。（图片来源：奥迪）与大众汽车集团一样，奥迪也在加强对电动汽车的投资。

日前，江淮汽车发布公告，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

12月2日，哪吒汽车正式宣布C轮融资由华鼎资本领投20亿元人民币。据创始团队透露，哪吒汽车本轮融资获得了众多大型著名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币，C轮融资将很快关闭。据了解，华鼎资本长期专注于智能电动汽车全产业链的深度战略投资，旗下管理的股权投资基金规模近500亿元人民币，主要投资案例包括宁德时代、华鼎国联、贝特瑞、晨道基金、睿智科技等。

《福布斯》全球最安全车型评定、IIHS“最佳安全选择＋”评级、欧洲ENCAP、日本JNCAP、中国CNCAP……马自达阿特兹在各种国内外碰撞测试中拿“好评”到手软。

六千多个日夜，470万人同行，伊兰特成为了经典，竖立起一块品牌丰碑，一如卡罗拉、高尔夫们所坚守的信条那样：给时光以生命，赋岁月以文明。这大概也就是汽车工业文明的奥义吧。大变局时代，中国汽车市场发展进入转折点，由产品红利期进入到品牌红利期，所有车企都不得不面对市场趋势急转而下、局势瞬息万变的新挑战。“该做什么？”、“为什么这么做？”等诸如此类的困惑，俨然都摆在了大家面前。