“近期我自驾远行时充分感受了一回充电难，并非找不到充电桩，而是等待时间过长。”即便已经过去半个多月，新能源车主赵佳仍对自己路上的充电遭遇心有余悸。伴随购买新能源车的消费群体越来越大，充电等待时间过长的问题日渐显现。新能源车高压快充受到消费市场关注。

在第26届联合国气候变化大会上，沃尔沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅赛德斯—奔驰、比亚迪和印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎6家主要汽车制造商签署承诺：到2040年在全球范围内逐步停止燃油车的生产。“零碳”“碳中和”“清洁能源”“节能减排”等成为本次大会的热词。由“零碳”引发的产业转型在汽车行业内表现得尤为突出，全球主要汽车制造商陆续为实现“脱碳”制定了长远规划。

蒋悦六年前加入东风悦达起亚，她见证了这家韩系合资车企由兴盛走向衰败，入职两年后选择了离开。“这是一件双赢的好事”，听闻东风汽车或从合资车企东风悦达起亚撤出的消息后，蒋悦这样评价道。不久前，第一财经报道消息称，东风汽车最快将于11月在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。

无论是年初百度、小米相继入局造车，还是年中因几起安全事故引发的网络大讨论，“自动驾驶”无疑是2021年汽车界最为热门的词汇之一。“大厂”强势入局、传统车企相继转型，自动驾驶赛道可谓是热闹纷呈，“自动驾驶进入下半场”的呼声也越来越高。坚守在这一赛道上的自主初创企业自然也不甘落后，纷纷乘着“东风”，为下半场竞赛积蓄力量。

10月，国内乘用车产、销反差显著：“缺芯”至暗时刻过后，生产端大幅回暖，狭义乘用车产量达到196万辆，环比增长13.9%；但由于生产和销售之间存在时间差，狭义乘用车仅销售171.7万辆，同比下滑13.9%，不及预期。

参考消息网11月10日报道 据美国《华尔街日报》报道，法国意大利汽车制造商斯特兰蒂斯近日表示，已与韩国电子元件制造商三星SDI签订一份谅解备忘录，将建厂为北美市场生产电动汽车电池和模块。斯特兰蒂斯表示，该举措是计划的一部分，该公司力争到2030年，电动汽车在其美国市场销量中占到40%。新工厂投产后初期年产能将为23千兆瓦时，之后年产能将扩大到40千兆瓦时。预计新工厂将于2025年投产。

今年的进博会汽车展区，车企纷纷亮相新能源汽车产品，如宝马展车中有一半是新能源车型，大众6款电动车型亮相，特斯拉将上海超级工厂“搬”到展厅，现代展出了氢燃料电池专用SUV车型NEXO。此外，进博会汽车展区继续设置智慧出行专区，博世、米其林、摩比斯等行业龙头企业纷纷参展。当今汽车产业，电动化和智能化是一大风口。

11月8日，乘联会数据显示，10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，环比增长8.6%。今年110月，乘用车零售累计销量1622.7万辆，同比增长8.7%。乘联会指出，芯片供给逐步改善，促进了10月份乘用车产销攀升。新能源汽车产销量高速增长，10月零售渗透率达到18.8%。新能源车市亮眼10月，乘用车批发销量197.8万辆，同比下降4.8%，环比增长13.9%。

11月8日,德赛西威在成立35周年之际,正式发布全新品牌主张“创领智行”(Beyond Mobility),并对原有品牌标识作了更新,阐释了公司在新时代的思考和展望。新主张不仅是对过去德赛西威35年发展历程的浓缩,也是面向未来征途的指引,充分表达了德赛西威一以贯之的理念——用创新引领未来,即坚持以创新技术、智能产品和卓越品质,助力客户,推动中国汽车电子产业的高质量发展。

近日，长城皮卡公布10月销量成绩。10月，长城皮卡全球销售20437台，累计14个月销售突破2万台；110月，长城皮卡全球累计销售187163台，其中海外累计销售37041台，同比大增159%。长城炮10月全球销售12655台，累计16个月销量破万，110月全球累计销售100016台，突破十万台销量大关，持续蝉联皮卡销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。