日前，9月乘用车销量出炉，乘联会数据显示，整个乘用车市场明显受到缺芯等因素影响，金九成色不足，起色并不明显，9月乘用车市场零售158.2万辆，零售环比三季度最低值的8月仅增长9.1%；但新能源持续爆发，零售销量达到33.4万辆，环比增33.2%，渗透率超过20%，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

10月13日，上汽通用五菱发布最新销售数据：19月累计销量达1270148台！ 作为全球新能源汽车普及者，GSEV系列车型累计销量达571011台，宏光MINIEV累计销量突破40万台！四夺全球销冠，GSEV销量突破57万！第三季度，上汽通用五菱整体销量达390057台，GSEV系列车型销量为109978台，其中，7月、8月

全球“芯片荒”迟迟未能得到缓解，车企减产、停产已成常态。而为了缓解新车交付的压力，部分车企不得不选择暂时给新车“减配”。1、交付“半成品”已成更多车企的选择为了避免工厂因芯片短缺停工，一些汽车制造商会先将汽车生产出来，计划等待芯片到货后再补装。但随着6月以来马来西亚等海外疫情复发，芯片短缺并未迎来预期中的缓和，甚至有愈演愈烈之势。

新势力中，第一梯队“蔚小理”均已在美国上市，其中小鹏、理想先后在香港二次上市。如今，第二梯队中被“掉队”的威马斩获近一年来新势力最大的单笔投资，上市再次被提上日程。日前，威马宣布公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。本轮融资由电讯盈科和信德集团领投，参投方还包括广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等。

10月8日，天眼查App显示，近日，广东小鹏汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由150亿人民币增至200亿人民币，增幅超33%。广东小鹏汽车科技有限公司成立于2019年6月，法定代表人为夏珩，经营范围包括车辆工程的技术研究、开发；企业自有资金投资等。股东信息显示，该公司由XPeng （Hong Kong） Limited全资控股。

10月8日，天眼查App显示，近日，浙江吉利产投控股有限公司成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为李东辉，经营范围包括控股公司服务；企业总部管理；新能源汽车整车销售；汽车零部件研发等。股东信息显示，该公司由浙江吉利控股集团有限公司全资持股。

10月8日消息，据网易新闻报道，捷豹路虎与大众集团关于越野技术专利的纠纷终于有了结果。据媒体报道称，捷豹路虎和大众集团达成了和解协议，但目前尚未公布和解协议的具体细节。早在2018年，捷豹路虎就曾表示大众集团涉嫌侵权，不过没有得到大众集团的反馈。

10月8日，据财联社报道，针对J Capital Research（美奇金投资）发布的针对Faraday Future的做空报告，FF创始人贾跃亭在个人社交平台称，该做空机构言论是“冷饭热炒，无稽之谈”，并提醒J Capital Research“已经不是第一次被打脸了”。FF相关人士表示，该报告充满大量误导性信息，缺乏逻辑且无事实依据。

10月8日，据财联社报道，特斯拉举行年度股东大会，特斯拉CEO马斯克表示，有信心能保持至少50%的交付量增长率，由于供应链的成本压力，不得不暂时提价，希望芯片短缺“将很快缓解”。特斯拉就对外授权其自动驾驶汽车技术持开放态度，到2023年，Model Y可能会成为全球最畅销的汽车，将在2023年生产半敞篷跑车，特斯拉Cybertruck电动皮卡可能于2022年投产，并于2023年实现量产。

10 月 8 日消息 据CleanTechnica 报道称，特斯拉为建设中国上海超级工厂所借的贷款已经全部偿还，这些贷款共计 14 亿美元。特斯拉在 2019 年 12 月宣布获得了这笔百亿人民币贷款，参与的银行包括中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行以及上海浦发银行。截至特斯拉 2021 年第二季度的财务文件，这份贷款似乎已经没了踪影。